H Generation 3 της Formula E, του πρώτου πρωταθλήματος με αμιγώς ηλεκτρικά μονοθέσια, παρουσιάστηκε στο Μονακό, λίγο πριν τον έκτο φετινό αγώνα στο Πριγκηπάτο (του οποίου χορηγός είναι η TVR).
Το νέο μονοθέσιο, 3ης Γενιάς, είναι ταχύτερο, ελαφρύτερο, πιο compact σε διαστάσεις και αεροδυναμικά είναι σαν τις σαΐτες που τσαλακώναμε μικροί για παιχνίδι. Χωρίς αεροτομή στο πίσω μέρος, όπως και φέτος, αλλά με δύο πιο χαρακτηριστικά πτερύγια στις δύο άκρες του το νέο μονοθέσιο, σύμφωνα με τον Benoit Treluyer, τον μοναδικό οδηγό που το έχει οδηγήσει μέχρι τώρα, είναι πιο ευέλικτο και πιο γρήγορο συνολικά.
Το νέο μονοθέσιο δεν έχει πλέον καλυμμένους τροχούς και έχει αεροδυναμική που, όπως και στην Formula 1, επιτρέπει ακόμη περισσότερο τις μάχες τροχό με τροχό. Επιπλέον είναι για πρώτη φορά σχεδιασμένο με επίκεντρο τα σιρκουί πόλης, όπου διεξάγεται κατά βάση το πρωτάθλημα της Formula E.
Μεταξύ των βασικότερων αλλαγών σε αυτήν τη γενιά, είναι η παρουσία ενός δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στο εμπρός μέρος, ο οποίος θα βοηθά στην ανάκτηση ενέργειας με αποτέλεσμα αυτή να φτάνει στην εξωπραγματική τιμή των 600 kW. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα περισσότερο από το 40% της ενέργειας που απαιτείται σε έναν αγώνα να προέρχεται από την ανάκτηση των μονοθεσίων.
Η συνολική ιπποδύναμη του μονοθεσίου είναι 470PS που συνδυάζονται με τα 760kg βάρους του και επιτρέπουν να κινείται με 320km/h. Η κατασκευή του θα είναι φιλικότερη προς το περιβάλλον με ανακυκλωμένα υλικά από τα μονοθέσια της Gen2 και το ίδιο θα ισχύει και για τα ελαστικά αλλά και για τις κυψέλες των μπαταριών που θα ανακυκλώνονται και στο τέλος της ζωής τους. Μάλιστα θα υπάρχει και η δυνατότητα υπερταχείας φόρτισης από φορτιστές 600kW που είναι διπλάσιοι από τους ανώτερους που χρησιμοποιούνται στα πολιτικά αυτοκίνητα.
To Gen3 μονοθέσιο θα είναι αυτό που θα χρησιμοποιούν οι ομάδες στην ένατη σεζόν της Formula E για την οποία μέχρι τώρα έχουν δεσμευτεί οι DS Automobiles, Jaguar, Mahindra Racing, Maserati, NIO 333, Nissan και Porsche.