Είναι ξεκάθαρο πλέον, πως οι εκλογές στην Ελλάδα θα γίνουν σε 8 με 9 μήνες από τώρα, εκεί μέσα στον Απρίλιο 2023, αφού ο «θεσμικός» Κυριάκος Μητσοτάκης, μετά και την φετινή ΕΚΡΗΞΗ εσόδων στον Τουρισμό σε καμιά περίπτωση δεν θα διαταράξει ΟΥΤΕ την επομένη τουριστική χρονιά. Η (τουλάχιστον) διπλή εκλογική διαδικασία θα απαιτήσει περίπου ένα δίμηνο, άρα η χώρα θα πρέπει να έχει ΣΤΑΘΕΡΗ Κυβέρνηση στις αρχές του επόμενου καλοκαιριού.
Για αυτό σημειώστε τις παραπάνω ημερομηνίες.
Οι οποίες θα ΑΛΛΑΞΟΥΝ μόνο εάν γίνει Τρίτος Παγκόσμιος Πόλεμος.
@ Και ενώ η ημερομηνία των εκλογών ΔΕΝ ΘΑ ΑΛΛΑΞΕΙ, κανείς δεν βάζει το χέρι του στην φωτιά, περί του τι θα γίνει με τον εκλογικό νόμο. Αφού ο νόμος που ψήφισε η Νέα Δημοκρατία λίγους μήνες μετά την εκλογικής της νίκη, είναι… υπεραισιόδοξος και μπορεί (εφόσον τελικά ισχύσει την δεύτερη Κυριακή) να αποδειχθεί ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟΣ για την χώρα.
Η σκέψη που υπάρχει είναι ο Μητσοτάκης να προχωρήσει σε «αναμόρφωση» του νόμου της ΝΔ, φέρνοντας προς ψήφιση στην Βουλή ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟΝ ΙΔΙΟ Εκλογικό Νόμο του ΣΥΡΙΖΑ με τον οποίο διεξήχθησαν οι εκλογές του 2019.
Και τι θα κάνει άραγε τότε ο Τσίπρας; Θα καταψηφίσει τον ΔΙΚΟ του εκλογικό νόμο;
Όταν μάλιστα ισχυρίζεται πως θα είναι πρώτο κόμμα;
@Προφανώς το πάθημα με την «βεβαιότητα» της διεξαγωγής πρόωρων εκλογών, δεν γίνεται μάθημα για την Κουμουνδούρου. Έτσι την ίδια στιγμή που ο Τσίπρας, ως νέος… Αντώναρος, αναπαραγάγει στο διαδίκτυο γελοίες πολιτικές θεωρίες, ότι δηλαδή ο Μητσοτάκης δεν έκανε εκλογές γιατί φοβήθηκε τα… γκάλοπ (τα οποία συνεχίζουν βεβαίως να εμφανίζουν σχεδόν διψήφια την διαφορά ΝΔ – ΣΥΡΙΖΑ) η Κουμουνδούρου συνεχίζει να διαρρέει πως ο Μητσοτάκης μπορεί και να κάνει εκλογές τον Σεπτέμβριο.
Οι άνθρωποι είναι αδιόρθωτοι, πολιτικά ανεγκέφαλοι οι οποίοι διαθέτουν ρόλο μόνο σε συνθήκες κρίσης ή χάους.
Συνθήκες χάους βεβαίως τις οποίες πάντα επεδίωκαν.
Ας συνεχίσουν έτσι οι «σύντροφοι». Για αυτό τους έχει για… πρωινό ο Μητσοτάκης.
@ Γελάνε και τα… μακέτα του Ελληνικού, με τις πανηγυρικού τύπου ανακοινώσεις της Lamda για την υπερκάλυψη του «πράσινου» ομολόγου τους. Καλά συγνώμη κύριοι της Lamda, υπήρχε κανείς άνθρωπος της αγοράς, που να διαθέτει μια σχετική γνώση οικονομικών, που θα τολμούσε να ισχυρισθεί πως υπήρχε έστω και μια στο εκατομμύριο περίπτωση να ΜΗΝ υπερκαλυφθεί, ένα από τα τρία ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΑ ομόλογα που διατέθηκαν ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ στην Ελληνική αγορά;
Μπορούν άραγε τα «τζιμάνια» της Lamda (και όσοι τους συμβουλεύουν) να μας πουν από που αλλού θα μπορούσε κάποιος επενδυτής, Έλληνας η ξένος, που διαθέτει ρευστότητα να «ψωνίσει» ομόλογο με απόδοση 4,70%;
Μιλάμε για κανονικό… τοκογλυφικό επιτόκιο, που αποδεικνύει κατά την ταπεινή μας άποψη μόνο ένα πράγμα: Την ΑΝΗΣΥΧΙΑ της διοίκησης της εταιρείας για την ΟΜΑΛΗ χρηματοδότηση του project του Ελληνικού τους αμέσως επόμενους μήνες.
Αλλιώς κανείς σώφρων μάνατζερ ή CEO δεν θα «μοίραζε» τζάμπα λεφτά σε ομολογιούχους, με «ληστρικό» μάλιστα επιτόκιο της τάξεως του 4,70%.
Και ειδικότερα εάν είχε ΠΡΟΝΟΗΣΕΙ για την ομαλή πορεία του, υποτίθεται, εμβληματικού αυτού έργου.
Καλά δεν τα λέμε κ. Οδυσσέα Αθανασίου;
@ Τα επενδυτικά σχήματα που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στη Β’ φάση του διαγωνισμού (υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών) για τη νέα σύμβαση παραχώρησης υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 έτη, προεπέλεξε το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ.
Τα σχήματα είναι οκτώ και είναι τα ίδια που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον στην πρώτη φάση του διαγωνισμού.|
Ειδικότερα, τα προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα είναι τα εξής οκτώ (με αλφαβητική σειρά):
- 1. ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A.
- 2. INC S.p.A. (GRUPPO FININC)
- 3. Ένωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – ADRIAN INFRASTRUCTURE
- 4. Ένωση προσώπων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – FS ARK HOLDCO S.a.r.l.
- 5. Ένωση προσώπων BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. – RUBICONE BIDCO S.A.
- 6. Ένωση προσώπων CORE INFRASTRUCTURE FUND III SCS (VAUBAN) – DIF INFRA 6 PARTICIPATIONS 5 B.V. – EGIS PROJECTS S.A.
- 7. Ένωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l. – FINCOP INFRASTRUCTURE LTD
- 8. Ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S.
@ Σε 5 επίπεδα θα «τρέξουν» προσεχώς οι εξελίξεις σχετικά με τις δραστηριότητες της ΔΕΗ. Η σύνδεση 15.000 νοικοκυριών και επιχειρήσεων του Δήμου Περιστερίου με το δίκτυο οπτικών ινών που αναπτύσσει, αποτελεί την αρχή της εισόδου στον κλάδο των τηλεπικοινωνιών. Ο στόχος είναι η σύνδεση 3.000.000 νοικοκυριών και επιχειρήσεων με το δίκτυο έως τις αρχές του 2026, με αξιοποίηση του υπάρχοντος δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Ο δεύτερος τομέας στον οποίο η ΔΕΗ δίνει έμφαση είναι η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων στις στέγες και ήδη εκπονείται σχέδιο για την ταχύτερη εξάπλωση τους από φέτος. Το τρίτο στοίχημα είναι η προώθηση του προγράμματος εγκατάστασης αντλιών θερμότητας, οι οποίες αποτελούν μέρος του σχεδίου της ενεργειακής μετάβασης για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ενώ παράλληλα θα «τρέχει» το πρόγραμμα εγκατάστασης των «έξυπνων μετρητών», οι οποίοι θα περιορίσουν το πρόβλημα της ρευματοκλοπής και θα διαμορφώσουν νέα δεδομένα στη διαχείριση της ενέργειας. Τέλος, η ΔΕΗ «τρέχει» το πρόγραμμα εγκατάστασης 10.000 φορτιστών σε ολόκληρη τη χώρα, μέσα στα επόμενα 5 χρόνια, με στόχο να αποτελέσει την κυρίαρχη δύναμη στην αγορά της ηλεκτροκίνησης.
@ To On Target ΔΕΝ θα πάει «διακοπές» αυτό το καλοκαίρι, παρά την λήξη (του εκλογικού) συναγερμού από τον Μητσοτάκη. Απλά αποφασίσαμε να «αραιώσουμε» ολίγον τις καθημερινές μας εμφανίσεις μέσα από τον Lykavitos.gr.
Πάντως μείνετε συντονισμένοι, αφού υποσχόμαστε πως τα καλύτερα έρχονται…
Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
